這趟印度行除了前往【錫金】外大多時間我們都停留於米麗寺與Sonada 的寺院中，
這兩座寺院都位於大吉嶺之中，相距不到二小時的車程。


在印度第10天，結束了在米麗寺的相關活動後，我們將隨著仁波切回到他位於Sonada寺院。
這天一早寺院廣場上聚集了不少人群及車輛，我們也依照指示將行李打包好放置於廣場，等著喇嘛分配座車。


關於「賦歸」並不是指我們，是仁波切，該怎麼解釋呢？就vi 的瞭解，卡盧仁波切的寺院位於Sonada，
但因為要進行閉關所以來到米麗寺，3年3個月的期間不曾回去，因此這趟行程格外令人矚目。


一切就緒後車隊從寺裡一部接著一部出發，沿路受到不少民眾夾道揮別。


印度大吉嶺，是紅茶的故鄉，歐洲許多知名茶廠，遠從十八世紀就在北印度的大吉嶺，
阿薩姆茶區，佔領了許多著名的茶園。




前往Sonada途中經過一間小小地寺院，喇嘛們早已安排好在此做個短暫的停留，
村民早已得知消息紛紛聚集於寺廟外等候仁波切的到來。




由於這寺院空間有限，許多民眾只能待在戶外聽聞仁波切的開示。




其中最受vi 矚目的是這隻小黃狗，牠不知打哪來的，
相當乖巧，自己在人群中找到一個位置，接著靜靜的趴著聆聽。








雖然這場短暫的開示是針對附近的居民，但vi 也沒閒著，在廣場上繼續用照片錄製回憶。


我們在此約莫停留一小時，之後按照既定行程前往Sonada。


途中經過Sonada 車站，一旁的鐵軌就是知名的大吉嶺喜馬拉雅鐵路。


根據維基百科 「大吉嶺喜馬拉雅鐵路（Darjeeling Himalayan Railway），是印度最早的鐵路之一。
1999年以環山鐵路系統的經典之作被納入世界遺產清單中。總長約60-80公里，行駛一種迷你的爬山火車，
暱稱為玩具火車。整個鐵路連接印度西孟加拉省的大吉嶺和西里古里。

大吉嶺喜馬拉雅鐵路的高低變化相當大，從海拔100公尺的西里古里（印度平原上的古城）
一路爬升到以產茶聞名的大吉嶺（海拔2200公尺），今日仍保留了15噸的蒸氣火車的行駛（大約是四節車箱）。


從西里古里到大吉嶺約花8小時。從西里古里站出發後26公里，在鐵軌旁設有水櫃給蒸氣火車頭加水。
爲了減小坡度，在世界上首先運用了馬蹄型和人字形鐵軌路線，中間會經過著名的馬蹄型鐵軌路線Batasia loop。
此外爲了提高阻力，避免車輪在爬坡時打滑，車頭有兩名sand man負責在鐵軌上撒沙子。
大吉嶺喜馬拉雅鐵路的車站包括了，Tindharia, Kurseong, Mahanadi, Toong, Sonada和Ghoom。」

這次雖然沒機會乘坐但能與世界遺產如此近距離的接觸，還是讓人感到格外興奮。


車隊回到Sonada後有一連串的歡迎儀式，通常在時候我們只有看熱鬧的份^^"
因為實在不懂其中的細節，反正就是跟著走ˋ跟著做就對了～







由於附近沒有飯店所以喇嘛特地請寺院裡的喇嘛騰出新蓋的宿舍供我們休憩，除此外還重新鋪上床單ˋ被套，
也替我們準備了全新的牙刷ˋ牙高及肥皂，面對這樣的體貼，還真是有些不好意思，
畢竟我們是在家人，理當應該服務出家眾，沒想到反而被當成貴賓看待。


一切安頓好了之後vi　一刻也閒不下來，每每來到一個新環境後，整個人會像個小朋友似的充滿好奇心。


Sonada寺院位於車站及大吉嶺城鎮的不遠處，整座寺院建立於公路旁的山腰，
商店住家並不集中，附近僅有一些零星的小商店。


這是其中一家雜貨店，店裡販售著一些簡單的蔬果。


在山上除了小雜貨店外，補鞋匠相當普及，
這些補鞋匠通常只舖張墊子ˋ帶著一些修補工具就開始一天的工作。
關於補鞋對於許多現代人來說或許覺得是落伍的表現，壞了剛好，新款正上市，
但對於物質缺乏生活普遍困苦的印度人來說，補鞋是賦予新的生命。






再度回到寺院vi 嗅到一股不尋常的味道，原來寺院旁附設了間小餐館，
vi 的好奇心再度被點燃（被點燃的應該是食慾吧～）^_^




vi 進去晃了一下，看了隔壁桌的小喇嘛捧著一碗湯麵，吃得津津有味，
另外，桌上還放了一盤momo（餃子），看得vi 口水直流，也不管稍晚即要用餐，請店內阿姨各來上一份。


能在山上能吃到一碗熱騰騰的湯麵令人格外感動，雖然它的口味平淡。
至於這盤 momo 則是使用剁碎的牛肉拌入洋蔥及少許調味料而已，氣味豪邁口感紮實。


在Sonada 的期間跟米麗時一樣日子都過的悠悠哉哉，讓人不斷的釋放自己而得到許多能量，
這是除了上師ˋ仁波切的加持外，此行心靈上最大的收穫。



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